(1) Dylai trwch ymyl torri'r llafn fod yn 0.5 ~ 1.5 mm, a dylai trosglwyddiad cromlin yr ymyl dorri fod yn llyfn. Os yw'r blaen yn anghyflawn, dylai ei ddyfnder fod yn llai na 2 mm, ac ni all pob cyllell fod â mwy na dau ddiffyg. Rhaid gosod y llafn yn gadarn ar ddeiliad y gyllell, a dylid cael mesurau cloi i atal llacio ac achosi damweiniau personol neu ddifrod peiriant.
(2) Ar ôl i'r gyllell gael ei gosod ar y cyltiwr cylchdro, dylai'r bwlch rhwng blaen y llafn a'r gorchudd fod yn 30-45 mm. Pan fydd y bwlch yn rhy fawr, bydd y bloc yn hawdd ei daflu yn ôl i flaen y siafft torrwr i'w dorri eto, sy'n gwastraffu pŵer; Pan fydd yn fach, mae'n hawdd achosi rhwystr. Os yw'r bwlch yn llai na 28 mm, mae angen adnewyddu'r lloc.
(3) Ar ôl i'r gyllell gael ei rholio ar y tiller cylchdro, dylid ei gwirio am segura. Cadwch y cyltiwr cylchdro ychydig oddi ar y ddaear, ymgysylltu â'r siafft allbwn pŵer, cylchdroi'r cyltiwr cylchdro ar gyflymder isel, ac arsylwi a yw gwahanol rannau'r cyltiwr cylchdro yn gweithredu'n normal, megis a yw'r rholyn cyllell gyfan yn rhedeg yn esmwyth, a a oes cyflyrau annormal fel ffrithiant.
(4) Wrth osod y cydosodiad cyffredinol ar y cyd rhwng y tractor a'r tiller cylchdro, rhaid i'r siafft sgwâr a ffyrc clampio llawes y siafft sgwâr fod yn yr un awyren i sicrhau'r cyflymder cylchdroi sefydlog. Mae'n ofynnol i'r hyd paru rhwng y siafft a'r bushing sgwâr fod yn briodol. Mae'n ofynnol i'r hyd paru rhyngddynt fod yn ddim llai na 150 mm wrth weithio, a dim llai na 40 mm wrth godi, i atal cwympo allan neu ddifrod oherwydd hyd paru annigonol wrth godi, Ond hefyd i atal marwolaeth oherwydd paru rhy hir hyd wrth weithio. Pan fydd y ffyrc clampio symudol ar ddau ben y cyd-gynulliad cyffredinol yn gysylltiedig â phen siafft y tractor' s siafft allbwn pŵer a phen siafft y blwch trosglwyddo gêr canolradd, rhaid eu gwthio yn eu lle felly y gellir gosod y bollt i mewn i rigol y spline, ac yn olaf, defnyddir pin cotter i gloi'r bollt Da i atal damweiniau a achosir gan y fforch clamp rhag cael ei daflu allan.